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AUTOSAR ¶

汽车开放系统架构 ECU AEC-Q100

AUTOSAR (Automotive Open System Architecture) 成立于2003年，致力于制定汽车电子软件标准的联盟（参与者有全球各家汽车制造商、零部件供应商以及各种研究、服务机构）。

目前汽车中的软件代码量早已超过了1千万行，ECU的数量也超过了1百个。

一套专门针对汽车ECU的软件开发架构，用于汽车开放性的框架和行业标准，它将用作管理将来的应用程序和标准软件模块中功能的基本基础结构。

三个文档组：Classic Platform(CP)、Adaptive Platform(AP)、Foundation(FO)

汽车电子协会AEC(Automotive Electronics Council) 由Chrysler(克莱斯勒)、福特(Ford)和通用(GM)发起并在1994年成立。

AEC-Q即国际汽车电子协会车规验证标准，针对不同的汽车电子零部件类型，有不同的AECQ标准：

AEC-Q100 - 集成电路IC
AEC-Q101 - 分立半导体器件，比如二、三极管、MOS、IGBT、TVS管等
AEC-Q102 - 分立光电器件，比如LED、激光组件、光电二极管、光电晶体管等
AEC-Q103 - 传感器
AEC-Q104 - 多芯片模块
AEC-Q200 - 被动器件，比如电阻、电容和电感

AEC-Q100	Architecture	Frequency	SRAM/Flash
AC7815	Cortex-M3	100 MHz	64KB/256KB
MM32A0140	Cortex-M0	72 MHz	8KB/64KB

CSA 智能家居 简单性、互操作性、可靠性和安全性

由 CSA 连接标准联盟 (Connectivity Standards Alliance) 发起，多家行业领先公司联合推出的智能家居互联协议。(Zigbee联盟改名CSA联盟)

Matter协议的前身CHIP（Connected Home Over IP），该CHIP早期是由谷歌，苹果，Zigbee联盟等牵头主导并开源的一个用于解决无线iot碎片化的协议，该协议在2021年5月份正式改名Matter

Matter协议不是为了消灭现有各种不同的无线协议，而是来统一现有不同的无线协议，其并不是一种底层无线通信协议，更具体的更像是基于IP化的应用层协议。

Matter 基于IP协议（例如Wi-Fi、以太网和Thread）而构建，提供了一个抽象的应用层，Matter协议支持多种通信方式如WiFi、蓝牙、Zigbee、Thread（802.15.4）等，后面Matter协议也会新增支持Zigbee以及ZWave协议

Matter 离不开基于IP 的网络协议，而Zigbee 有自己的网络协议
Matter 还通过 BLE 和 Wi-Fi 二维码定义了最适合预期用户设置场景的预配方案，而Zigbee的标准调试流程使用其原生的 802.15.4 无线技术。

Note

根据ABI research的最新预测，在2022年到2030年这个区间内，Matter设备的出货量将达到550亿。